• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: за рулём (список заголовков)
12:12 

Жена металлиста: в правой руке лолли-поп, а в левой - "коза".)
Как-то раз удалось мне уломать мужа съездить в новый финский магазин неподалёку от дома. Иными словами, разрешить мне за рулём проехать 9 км дорог общего пользования с перекрёстками, левыми поворотами, парковкой и четвёртой передачей - днём. И то же самое ещё и в другую сторону))
Сначала покружили по дворам, чтобы успокоиться (я же не водила с осени), потом поспорили насчёт методик параллельной парковки... короче, в одну сторону доехали нормально, муж не сильно бубнил и, в целом, остался с обнадёживающим ощущением, что когда-нибудь меня можно будет отпустить ездить по городу одну. А вот путь обратно получился хуже( конечно, круто мне без практики ездить: я толком даже знаков-то не замечала, не говоря уже о вечной моей проблеме с габаритами (я плохо держу полосу и нередко жмусь к поребрикам и машинам). Но и нетерпеливый муж, тяжело вздыхающий каждый раз, когда двигатель угрожающе рычит, а машина начинает скакать на плохом сцеплении, пытающийся навязать мне свой стиль поведения за рулём (а у нас он сильно различается, хохо!), не добавляет уверенности и позитива.
В целом, мне есть над чем работать и чего пока бояться, но нужна тупо практика. Глядишь, когда-нибудь я маму сама и в ИКЕА свожу и даже (о боги!) в аэропорт!)))
Магазин кстати классный, хоть и подороже будет рядовых наших гипермаркетов. Там даже есть отличная туалетная комната для родителей с детьми, тележки для младенцев, для инвалидов и "машинки" для детей постарше, бесплатно можно получить наклейку про детей в машине.
А ещё я, вся такая на эмоциях, по ошибке пошла изучать мужской туалет вместо женского :-D

@темы: вокруг, за рулём

23:36 

Жена металлиста: в правой руке лолли-поп, а в левой - "коза".)
На то, чтобы описать пером большие и развёрнутые мысли, по-прежнему не хватает то времени, то сил, то вдохновения. Так что просто напишу, что сегодня таки довезла мужа до магазина, потом до ещё одного, а потом даже до дома, ни разу не заглохнув и аж трижды припарковавшись разными способами в разных местах. Было темно, мокро и шёл снегодождь, я с самого сначала чуть не въехала в столб, а при выезде на дорогу - в машину на второй полосе (оба раза я просто заново привыкала к тому, как руль управляет машинкиными колёсами), но зато муж мой вёл себя как настоящая лапушка, я даже подумала, не случилось ли с ним чего (обычно он ворчит, бурчит и много ругается на мои ошибки).
В целом, муж доволен и, кажется, даже начал верить в меня как водителя)))
Вот и славно, ведь то скоро зима, а полгода за рулём не была.)

@темы: за рулём, семья, эго

14:43 

Жена металлиста: в правой руке лолли-поп, а в левой - "коза".)
О том, что Сай. прорекламировала хорошую школу, я писала уже не раз, но одно дело обучение и совсем другое - результат. Как вы уже знаете, результат есть)) Теперь подробнее.

За 60 часов вождения (30 на АКПП и 30 на МКПП) мы заплатили 35 тыр. Можно было взять 48 часов и заплатить меньше, но мне, честно говоря, вот именно 60 часов оказалось как раз норм. 48 - это, наверное, для тех, кто уже не первый раз за рулём сидит) Оба инструктора, как и все инструкторы в этой школе, учат быть водителем, а не просто управлять машиной и получать права - т.е. подробно разбирают все ошибки, объясняют ситуации, возникающие на дороге и методы их решения или предотвращения и т.д. И они же решают, допускать ли ученика к экзамену в ГАИ (да, бывает, что не допускают). В целом же нас учили три месяца, с середины января до середины апреля. Теорию разбирали наиподробнейше, занятие по медицине тоже не было "проходным".
Но это всё учёба. За эти три с половиной месяца я виделась с руководством школы всего пару раз и почти ничего про них не знала. Всё изменилось в день экзамена, потому что, во-первых, весь день они провели с нами, а во-вторых, два десятка женщин, собранных вместе на полдня - это же террабайты устной информации!)))
Помимо оплаты курса обучения, нам пришлось заплатить только за мед. справку (делаешь сам, где хочешь и за сколько хочешь), гос. пошлину в ГИБДД 800 руб. и автобус для экзамена ещё 400 руб. Всё, больше никаких сборов, вообще.
В день экзамена автобус ждал нас 7.45 (пока шла к нему, будила своими шагами голубей, спавших на газонных ограждениях)). Всех собрали, довезли до МРЭО, высадили. В МРЭО уже приехали три наших учебных машинки, на которых мы учились и на которых же сдавали экзамен, а привезли их руководители школы, муж с женой, и один из инструкторов (как раз был тот, что учил меня АКПП). Поднялись на второй этаж, нам рассказали, как сдавали экзамен вчерашние ребята из нашей группы, дали пару советов - и подошла наша очередь. Зашли в класс, расселись за компьютеры, понажимали на кнопки, все сдали, молодцы. По-моему, даже последний сдававший вышел раньше, чем спустя 20 минут после начала экзамена (а именно столько отводится на эту часть).
Меня повели писать заявление, что, мол, я, на таком-то сроке, не имею никаких претензий к инспектору и ГИБДД и беру всю ответственность на себя. А то мало ли что, накатаю им потом жалобу))
Затем площадка. Конусы на площадке выставляются по рулетке, точно относительно габаритов наших машин, сами расстояния оказались больше, чем на учебной площадке, так что можно было не раз ошибиться в каждом задании и суметь исправить ошибки до завершения упражнения. Площадку нам показали, всё ещё раз объяснили, руководители проехали пробный раз, прокомментировали всё. В итоге, за полтора часа площадку сдали 14 из 16, все по-разному. У меня, например, почти завалилась эстакада - упражнение, которое вообще лучше всего всегда получалось! Но спас меня наш водитель, который сказал, что конус я не задела, и руководитель, который полтора часа на площадке болтал вообще обо всём подряд с инспектором)) Фиг его знает, если бы мне пришлось второй раз переделывать эстакаду, получилась бы она у меня, или всё-таки предательски дрожавшая нога на сцеплении победила бы?)
После площадки нас снова всех собрали, посадили в автобус и повезли в сторону сдачи города. Но, поскольку инспектор ещё не скоро должен был приехать, нас завезли на заправку, где мы отдохнули, перекусили, сходили в туалет. Потом мы ещё подремали в автобусе, а потом начался последний этап.
Во время сдачи города наша школа ездит кортежем: в первой машине едет сдающий, инспектор и руководитель, во второй машине следом едет жена руководителя и пять учеников на очереди, в третьей машине едет наш водитель и тоже ученики на очереди. Очередь из учеников - это те, кто быстренько выходят и садятся в машину к инспектору, чтобы не задерживать сдачу экзамена, ведь у каждого сдающего экзамен может закончиться в совершенно любом месте, не бегать же всей группой за машиной?)) Кроме того, во второй машине ученикам на очереди ещё раз рассказывают, что происходит в машине у инспектора, как лучше действовать в конкретной ситуации на конкретной улице, о чём помнить и о чём, наоборот, забыть. Более того, если какой-то неадекват происходит на дороге, эти люди защищают учеников, посылают козлов и баранов куда подальше, прикрывают зад и т.д.
В машине с инспектором всё просто: надо показать, что ты адекватный водитель, следишь за дорогой и умеешь делать четыре вещи, то бишь повороты направо и налево, разворот и парковку. Всё. На заднем сиденье есть наш руководитель, который внимательно следит за всем происходящим и готов вступиться за ученика, спорить с инспектором, если тот неправ или провоцирует сдающего на нарушение, у него с собой даже есть рулетка, которой он например готов отмерить, например, 15м от знака остановки маршрутных ТС до машины, если придётся)) В общем, с таким человеком за спиной действительно чувствуешь себя спокойно и думаешь только о том, что тебе надо нормально проехать своё задание, а не о том, козёл сидит справа или нормальный человек.) Абсолютно все, кто не сдал экзамен, не сдали его только из-за своих ошибок - это все видели своими глазами, ни одного инспектор не "заваливал".
Все сдавшие город собираются снова в МРЭО и ждут. Потом приходят инспектор с руководителями, готовят документы, все сдавшие в порядке очереди фотографируются на удостоверение, потом просто получают весь комплект документов - и всё!
Кому было по пути, тех подвезли домой на машинках, так что мне повезло - добралась домой, сидя на попе ровно и всего минут за 40. К точке сбора мы вернулись в 8 вечера. Пришла домой, поужинала, наконец, по-человечески, и вырубилась.



Я это к чему так подробно описываю. К тому, что цена за обучение выше средней по городу в этой школе более чем оправдана, потому что руководители школы, в прошлом сами простые инструкторы, отвечают за качество своих выпускников, с которыми они же, кстати, по дорогам потом будут ездить. И единственная же, по-моему, их реклама - это сарафанное радио, т.е. их ученики и выпускники.)
Если предположить, как сказала одна моя подруга, что в такую высокую цену уже просто включена "проплата" экзамена, то получается, что сами руководители школы занимаются благотворительностью, а не бизнесом.)) Кстати, инструкторам тоже платят хорошо - так, чтобы эта работа их интересовала, а не была халтурой. И за количеством отработанных часов тоже внимательно следят, здесь их никто не "ворует" и не "срезает".

Сайт автошколы АБВ и группа ВК.

@темы: за рулём, вокруг

14:02 

Жена металлиста: в правой руке лолли-поп, а в левой - "коза".)
Мы посовещались и муж решил. Ну, так у нас бывает)) В общем, купил он машину. Новую, прямо с завода, в зачёт старой, седан (т.е. в багажник поместится не только коляска, а ту машину коляска влезала только со сложенными сиденьями), в кредит на три года. Но та была красненькая, маленькая и корейская, а эта - длинная, тёмно-синяя и Лада!
Муж доволен как удав, я постепенно к машине тоже привыкаю. Спустя неделю она мне по-прежнему не нравится, но, на самом-то деле, Гетц уже требовал замены и готов был вот-вот либо рассыпаться (Вадька чего только там не поменял и не переделал в ней, чтобы работало), либо оставить сцепление где-то отдельно от двигателя. А менять сцепление - это очень дорого.
Мне не нравится, что машина тёмная - она будет сильно греться и вообще она незаметная. Яркие и нестандартные цвета привлекают внимание на дороге, такую машину проще найти на парковке и их реже угоняют. Мне не нравится ручной привод задних стёкол и боковых зеркал (особенно круто, конечно, настраивать правое зеркало). Не нравится дизайн переда и салона. Не нравится, что задний ход находится напротив пятой передачи, но эта особенность есть у половины машин, по-моему, что поделать. Технически же Жранта, вроде бы, лучше Гетца, да и гарантия на неё три года (либо сто тысяч км). Поскольку машина с завода и двигателю требуется обкатка, меня за руль пока никто не пускает: там же надо передачи переключать только так, тормозить только вот эдак, тахометр не насиловать и вообще, женщина, нефиг машину пугать)) Так что я жду, когда же смогу довезти мужа до магазина и обратно, а он пока всё ещё не верит в мои способности.
Потихоньку учусь обслуживать машину. Изучаю заправочный пистолет, крышечки и канистры под капотом, кнопочки для фар, рычажки для дворников и т.д.)

@темы: покупки, за рулём

17:28 

Жена металлиста: в правой руке лолли-поп, а в левой - "коза".)
Кстати, новые права выглядят вот так.)
Получается, училась я на одну категорию, а сдала сразу на три))


@темы: за рулём

14:20 

Медицинская безграмотность населения

Жена металлиста: в правой руке лолли-поп, а в левой - "коза".)
Почему-то к знаниям об оказании первой помощи абсолютное большинство людей, с которыми я сталкивалась, относятся абсолютно пофигистично. Даже муж всё убеждает меня, что вовсе нет смысла два дня тратить на курсы ПП при Красном Кресте, потому что... ну, вот не знаю: кажется, он считает, что сильно пострадавшему всё равно особо не поможешь, а про бытовые ситуации и так все всё знают. Я каждый раз прихожу в опупение и всё-таки надеюсь загнать его как-нибудь в этом году на курсы. Ибо нефиг. А то, видите ли, он меня просит больную пятку жгутом ему перевязать!)))
В автошколе, которую я люблю всё больше, четыре часа отводятся на занятие по медицине. К нам честно пришёл настоящий врач, который работает врачом (подробности уточнять я не стала, могло выглядеть как-то странно), молодой такой парень. Он добросовестно изложил материал, сразу объяснив, что бывает "как надо" и "как в билетах", ответил на все наши вопросы, а я их задавала немало - что-то потому, что уже плохо помню или сомневаюсь, что-то потому, что считала необходимым озвучить для всех присутствующих на занятии. И всё равно, очень многое осталось несказанным. А то, что было сказано, было изложено скорее как теория и опыт медицинской практики, а не как руководство к действию для обычных далёких от медицины людей, оказавшихся в экстренной ситуации. Ну, хотя бы народ запомнил, что ожоги мазать крэмом ни в коем случае не нужно, как и стучать по спине поперхнувшегося человека.))
Так вот, чем хороши курсы ПП при КК: они дают реально понять, что происходит в ЧС и какой алгоритм действий нужно впихнуть себе в голову. Потому что как бы сильно ты ни растерялся, ты всегда будешь помнить, что прежде чем решиться на оказание ПП, нужно обязательно (и тут три восклицательных знака!!!) осмотреть место происшествия. Чтобы не получилось как с тем товарищем, который, решив оказать помощь пострадавшему на дороге, бросил свою машину в левом ряду без аварийки, и об неё насмерть разбился мотоциклист. На курсах же вдолбят вам, что прежде, чем помогать человеку, нужно спросить у него разрешение. А прежде, чем рвать одежду и ломать рёбра, надо проверить вообще-то наличие пульса и дыхания, освободить дыхательные пути, уложить пострадавшего на правильную поверхность и запрокинуть голову. Или вот что же делать с пассажиром автомобиля, у которого есть подозрение на хлыстовую травму позвоночника? Кому сначала оказывать помощь - тому, кто сильнее орёт, или кто посинел уже?.. И таких "мелочей" десятки.
Показательным для меня был один вопрос, заданный женщиной в конце четырёхчасового занятия по медицине, когда мы уже поговорили о том, как оказывать СЛР, что делать при обморожении и как вызывать скорую. Она наконец-то решилась и спросила, а как же пульс щупается у человека? Вот тут я мысленно сползла по стеночке в обморок. Дальше ещё веселее было: врач показал, что надо, например, 2-3 пальца приложить к сонной артерии, которая находится между мышцей шеи и щитовидным хрящом, потому что пульса на запястье у пострадавшего может и не быть, и попросил всех проверить, получается ли. Все тут же бросились проверять, будто впервые в жизни, а та же самая женщина заявила, что пульса-то у неё нет! Я так и представила, как у неё растут клыки и жажда кровушки.

Но дальше больше:
Автомобильная аптечка рассчитана, в общем-то, на одного пострадавшего. И то, помощь ему можно будет оказать весьма условную: перебинтовать, наклеить пластырь, перетянуть слабеньким жгутом. Так что пока составляю чисто для себя список того, что нужно доложить в неё, если относиться к травмам всё-таки с умом.
На работе тоже ввели аптечку как раз когда я начала работать. Провели инструктаж, аптечка у нас запломбирована и по ней ведётся учёт. За последнюю неделю ко мне дважды обращались постояльцы за помощью: у одного случился ожог, другой порезался. Единственное, что нашлось полезного в нашей аптечке - это пластыри, бинты и спиртовые салфетки. Зато есть термоодеяло, чёрт подери! Одно. В хостеле, рассчитанном на 150 постояльцев. Короче говоря, эту аптечку я бы тоже переделала нафиг, но закупаться на такое количество людей я просто разорюсь.

@темы: вокруг, за рулём, крас-крес, люди

15:45 

Жена металлиста: в правой руке лолли-поп, а в левой - "коза".)
Ездить "с ручкой" по-прежнему не страшно, но теперь снова стало непонятно, чё делать-то, чтобы машина ехала или, наоборот, не ехала)) То есть головой-то оно понятно, а вот педалей слишком много, обращаться с ними надо по-разному, да ещё и сообразно каким-то абстрактным передачам.
Но у меня ещё остался месяц на то, чтобы ко всему этому привыкнуть - и отвыкнуть, наконец, перестраиваться, не глядя по сторонам, как я люблю это делать)))


Тем временем, общаясь с разными людьми, я узнаю много нового. Честно говоря, волосы на затылке от услышанного тихонько шевелятся, и начинают закрадываться сомнения в сознательности и адекватности моих собеседников.

С деньгами я тянула до последнего, не хотелось мне их отдавать ГАИшникам. Но мой инструктор, спасибо ему огромное, красочно обрисовал, как я буду стоять в очередях и пересдавать экзамены по несколько раз в конце ноября, каждый раз уплачивая за пересдачу и прочие формальности. Я поняла, что мне оно совсем ни к чему, и с облегчением отдала инструктору пятнадцать тысяч.

Как, тебе ещё до апреля учиться?! А почему так долго? У нас было два месяца
. Девочке 19 лет, сосредоточенности и чувства ответственности чисто по жизни и по работе - ноль.

Сколько у вас обучение стоит?! А, ну тогда понятно - просто в эту стоимость уже входит проплата экзамена. Вот я смотрела в интернете, там 25 часов теории и 25 практики - что-то около двадцати тысяч стоило. У меня в два раза больше практики, теории тоже много (не считала, сколько), и причём она не "проходная", а чуть ли не до каждой запятой мы ПДД разбираем.

Когда я готовился к экзамену, я все ответы вызубрил. Мой рекорд - билет за 2:47 минуты! Слабо повторить? Интересно, и что он понял из того, что вызубрил?

Я знаю только три школы в Питере, которые занимаются обучением вождению. Остальные просто продают права. И я охотно этому верю, потому что, например, мне приходится объезжать стоящую прямо на разметке между полос учебную машину. Или остановившегося на проезжей части для высадки ученицы в двух метрах от пешеходного перехода сразу за знаком "Опасный поворот" инструктора. Подобных абсурдов на дороге в течение каждого занятия встречается уйма - и, конечно, как уж тут получить права, не проплатив инспектору?!

@темы: вокруг, за рулём, люди, учёба

19:26 

Жена металлиста: в правой руке лолли-поп, а в левой - "коза".)
Катание на коньках - это очень забавно, пока ты не умеешь толком кататься. Довольно быстро среднестатистический человек научается держать баланс и даже менять его, ехать не только передом, но ещё задом и змейкой, поворачивать и так далее. Но всё это хорошо, когда на катке не много людей - можно не остерегаться, что въедешь в кого-то или кто-то в тебя, уж если упадёшь и ударишься, так только ты сам, и никому другому ты коньком по голове не проедешься, а ещё есть бортики, в которые можно тормозить всем телом))
Так вот, управлять машиной на дороге - это примерно как кататься на катке. Замечательно ехать по пустым дорогам, когда можно пристроиться хоть поперёк полос и, не превышая 60 (это же населённый пункт!), не торопясь думать о своём, без нервов проезжать перекрёстки, перестраиваться, никому не мешать и не пугаться дураков. Самое сложное - это не научиться крутить руль, включать поворотники и жать на педали, а контактировать с другими машинами на дороге. Представлять свои и чужие габариты, время торможения, следить за тем, что происходит вокруг, быстро реагировать и самому при этом не выпадать из общей ситуации.
Вождение по дорогам с не самым плотным движением вскрыло во мне такую кучу комплексов, о которых я раньше и не подозревала, что это кошмар просто. То есть, раньше я знала, что реакция у меня ни к чёрту, что учусь я медленно и постепенно, отрабатывая каждую мелочь, что в таких ситуациях я торможу, а вот в этих предпочитаю пропустить или подождать, чем прыгать туда-сюда - ну и ок, никому же это жить не мешает. Но оказалось, что на дороге так себя вести просто недопустимо.
Отчаянно стараюсь бороться с собой. Понимаю, что есть сейчас и как должно быть - а вот как прийти к тому, что должно быть, пока не очень понимаю. =/

@темы: эго, за рулём

15:42 

Жена металлиста: в правой руке лолли-поп, а в левой - "коза".)
Солнце светит так, будто уже конец марта, и снега совсем-совсем нет. Вообще, это неправильно, и я упорно расстраиваюсь, что зимы так и не было (точнее, она была, но я в этот день была на работе)) - но столько всего хорошего сейчас происходит, что хочется собрать всё это вместе и петь вместе с птичками!

Приятно выходить из дома на работу, когда небо уже светлеет и золотится. И даже без шапки. И птички чирикают! И даже можно было бы надеть весеннюю куртку, но та, что по сезону, мне уже не по размеру мала, а то, что по размеру, пока ещё не по сезону прохладна)) И я честно-честно не хочу покупать новую демисезонную куртку - потому что твёрдо верю, что осенью уже не буду выглядеть как санта клаус.
Открыла все окна в доме, котэ разлёгся на столе, на улице кошки тоже повылезали из подвалов и греются на капотах машин.)

В такую погоду даже водится легко! Солнце немножко слепит, но с моими габаритами достаточно просто прикрыть "шторку" (или как она называется) - и тень нормальная получается, и обзор практически не уменьшается. Вот Вадьке в этом плане неудобно, он же большой и высокий, так что шторка ему половину видимости сразу скрывает))
Мои габариты - это вообще вещь забавная. В маленьком Лачетти мне приходится придвигать сиденье вплотную к рулю, чтобы нормально можно было выжать тормоз, руль опускать прямо на колени, чтобы руки на нём не висели, а ремень всё равно даже в самом низком положении держит меня за шею))) Понятно, что чтобы выйти, мне надо распаковаться обратно. Чувствую себя трансформером!))) Не удивительно, что в нашей старой Ниве я не могла выжать педали до конца, не обхватив руль обеими руками, даже при выдвинутом до упора сиденье. Видимо, машины-капсулы - это не только моя любовь, но и судьба))
А водить по-прежнему не страшно. На втором занятии руль стал намного понятнее, так что уже с уверенностью могу сказать, что худо-бедно, но могу вести машину. Да, иногда ещё путаю педали и силу их нажатия, и машину увожу куда не надо, если вдруг о чём-то задумаюсь или, наоборот, меня внезапно осенит какая-то мысль)) Совсем не ориентируюсь на дорогах без светофоров, а как мы проехали Комендантскую площадь - вообще не понимаю)) Но зато я теперь вижу все три зеркала и даже машины в них, а ещё спидометр. Пока всё хорошо, хотя и не отлично)

Перевели аванс мне, Вадьке выдали всю задолженность. Когда вдруг появляется так много денег, я теряюсь - что же с ними делать?)) Вроде бы и хочется всё сразу, но тут же думаю, что надо что-то отложить на всякий случай, а ещё над каждой большой покупкой надо серьёзно подумать... В этом плане муж у меня совсем другой: он просто покупает. Конечно, если это не машина - её он может выбирать год)))
Дома перетащили трюмо из одной комнаты в другой и - о чудо! - оно идеально вписалось. Сама не ожидала) Одну старую кровать доломали окончательно и вынесли, вместо неё поставили другую старую, но помоложе и поцелее. Третью старую, лежавшую в разобранном виде под второй, просто вынесли. Как всё сложно)))
Пока таскали матрасы, муж решил, что старая вонючая обивка нам не подходит - и перетянул матрас заново. Благо, старых простыней у нас куча и строительный степлер давно зачем-то был куплен)) Мне нравится, как получилось. Цивильненько так) Старые стулья, которые мне не очень нравятся своей эргономикой и цветом, решили просто переодеть. Посдирали чехлы, купили ткань и обивку. Потихоньку будем обновлять - так, чтобы котэ не добрался, иначе всё пойдёт ему под хвост))
Параллельно пытаемся придумать, как наиболее рационально расположиться втроём в одной комнате, которая должна быть детской, спальней и кабинетом сразу, да ещё с балконной дверью и барабанами. Надеюсь, что к концу месяца мы эту задачу решим и даже вынесем старую разваливающуюся непрактичную стенку. Может быть, даже начнём заказывать мебель и переклеивать обои!)

Исследование показало, что всё хорошо: сердце с камерами, позвоночник срёбрами, внутренние органы, ручки-ножки с пальчиками, мозги. А ещё оно показало, что у свидетеля ползунки были богаче.)


@музыка: Neon Bunny – 첫사랑

@темы: дети, диагнозы, за рулём, планы, погода, семья, эго

14:12 

Жена металлиста: в правой руке лолли-поп, а в левой - "коза".)
Водить казённую машину-автомат по полупустым улицам родного района, когда рядом сидит инструктор, который вовремя и руль вывернет, и на тормоз нажмёт - это не страшно. Это страшно интересно)) В мозгу, правда, никак пока не укладывается общая картина действий - ведь я привыкла, что водитель ещё и передачи дёргает, и сцепление выжимает, а если вместо него жать тормоз, то машина глохнет (это я тоже уже проходила))
С другой стороны, мне пока и без передач как-то не очень удобно машину вести: в мозгу-то у меня всё правильно уложено - и поворотники включать, и скорость прибавлять либо снижать, и машину вести по траектории дороги... Вот только от мозга довести эти сигналы до конечностей, скоординировать их и выполнить действие пока не очень получается.( Причём, если проблемы с педалями и боковыми зеркалами (я зыбываю, что смотреть надо не только вперёд, но ещё и назад)) были предсказуемы, то вот ну никак я не ожидала, что так хреново буду управлять рулём.(

Диалог этого дня:
Он: - Где сигналы поворота??
Я: - В голове!))

Но однозначно могу сказать одно: полтора часа мне маааааало. Хочу ещё!)))

@темы: за рулём

15:39 

Жена металлиста: в правой руке лолли-поп, а в левой - "коза".)
Когда на первом курсе я открыла учебник по культурологии, у меня случился шок. Весь семестр я штудировала этот учебник, открывая для себя мир заново, и не переставала удивляться - как же изумителен мир вокруг и как я могла столько о нём не знать, не видеть, не замечать! Ощущение потрясающее и захватывающее, ничего не скажешь)
Примерно то же самое происходит с человеком, который из пешехода начинает превращаться в водителя. В моём случае превращение происходит постепенно - и всё равно я действительно будто бы открываю какую-то завесу, которая раньше скрывала от меня значительную часть происходящего вокруг))
Как только я начала ездить справа от Вадьки, я начала видеть дорогу. Разметку, машины, световые сигналы и т.д. Он ведь тоже тогда только привыкал ездить на новой машине да в большом городе, так что помощь второго человека, который хотя бы примерно знает дороги в городе, ему пришлась очень кстати. Правда, до сих пор я по привычке иногда прокладываю маршрут как пешеход, забывая, например, про одностороннее движение, главные и второстепенные дороги и разделительные полосы.
Давно уже заметила, что стала придерживаться правостороннего движения в пешеходных зонах. Очень меня удивляют люди, которые вдруг начинают упорно идти в мою сторону "по встречке", или которые движутся медленнее скорости общего потока, или которые пытаются меня обойти почему-то справа, двигаясь навстречу. А ещё они как-то странно поворачивают и перекрывают вообще движение иногда. И я отлично понимаю, что за рулём у нас частенько сидят вот точно такие же странные и нелогичные люди))
Учусь я в школе недалеко от дома, так что дорога туда-обратно исхожена уже не один десяток раз. Конечно, будучи пешеходом я не смотрю на дорожные знаки для машин - во-первых, мне это не нужно, а во-вторых они обычно расположены вне направления движения пешеходов, что логично. Но даже наш преподаватель порекомендовал нам потихоньку привыкать следить за дорогой, "читать" её - вот я и "читаю" всё, что вижу, пока иду из школы домой. Удивительно, но почти каждый раз я замечаю два-три новых знака, которые раньше в упор пропускала мимо! Или вот заметила, что практически на каждом пешеходном переходе можно снимать по полторы тысячи почти с каждой машины за пересечение стоп-линии.))
К слову, в плане изучения дорожных знаков продуктивной оказалась поездка в Москву: там и знаки были, которые я раньше не видела, и времени больше для того, чтобы их заметить и получить комментарий по ним от водителя. В городе я больше слежу за тем, куда и как мы едем, какие вокруг дома и заведения, да и знаков у нас понатыкано много, и водителя сильно отвлекать на них не стоит.
Но мне же мало просто учиться! В целях закрепления материала, а также проверки себя и водителя, я начинаю иногда донимать Вадика!)) Так, не сильно, но всё-таки) Например, неправильно он руль поворачивает. Самое забавное - это наблюдать за напряжением его лица, когда он пытается делать это правильно)) А вчера мы много ездили по городу, так я пригодилась в качестве второй пары глаз - теперь-то я не просто вижу стрелки, а могу уже подсказать, разрешают ли они поворот или движение прямо. И замечаю, что вот товарищи справа-то предписание этого знака как раз нарушили))
В общем, ощущения интересные, открытий много, знания полезные, медкомиссия пройдена с предписанием очков или линз. Скоро должно начаться вождение, мама дорогая.))

@темы: вокруг, за рулём, люди

Анамнез.

главная